垃圾車 下月全面試用生質柴油

自由電子報20070226

油電公務車 省油達五成
〔記者林相美／台北報導〕油價走高，省油交通工具逐漸打開市場。台北市政府去年購買四輛油電複合動力公務車，經過測試，平均油耗由每公升可走八點五公里，提高為每公升十七點五公里，節省用油高達五成，每部年省油費兩萬六千元。另外，為減少二氧化碳排放，北市五百卅五輛垃圾車三月起將全面試用添加生質柴油的混合柴油。
環保局第一科科長陳聰明指出，包括市立教育大學、陽明教養院、內湖及北投垃圾廠等四單位的首長座車，去年四月廿二日更換為油電複合動力車，分別於行駛里程五千公里、一萬公里時接受測試。
陳聰明表示，測試結果與同級車比較，一氧化碳、非甲烷碳氫化合物及氮氧化物減量達八成九至九成九。至於實際油耗，油電複合動力公務車去年五月至今年一月的用油及里程資料顯示，平均油耗為十七點五（公里／公升），而九十四年原有汽油座車的平均油耗為八點五（公里／公升）。
陳聰明解釋，四輛首長座車九十四年度平均行駛一萬七千一百五十三公里，若以耗油兩千四百公升計算，改用油電複合動力車後，每一部車一年可節省油費約兩萬六千元，減少排放溫室氣體約兩公噸，今年將持續推動公務車汰換成油電複合動力車。
除了首長公務座車外，陳聰明說，環保局部分垃圾車自九十三年起試用生質柴油，試用結果污染排放減少，尾氣不再臭味難聞，因此，下月起至六月底垃圾車全面試用添加兩成生質柴油的混合柴油B20，減少來自石化燃料燃燒所產生的二氧化碳等溫室氣體。
陳聰明解釋，垃圾車目前使用的生質柴油是由廢食用油轉化而成的，因此使用生質柴油，也可作為廢食用油的資源回收管道。